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《航空器复合材料构件红外热成像检测》标准通过审定
来源: 发布时间: 2011-09-29 11:17 23:11:14 浏览次数:

目前在中国民航使用的机型中已经开始进行红外热成像无损检测工作。其中空中客车公司在维修手册中指定使用红外热成像方法检测升降舵、方向舵等复合材料部件。波音系列飞机维修也涉及红外热成像检测。国内主要航空器维修单位如国航工程技术公司、广州飞机维修工程有限公司、厦门太古飞机维修工程有限公司、上海科技宇航有限公司等都建立了红外热成像检测系统,开始进行该项工作。相信不久以后,许多维修单位都将建立红外热像检测能力。然而,在这一领域内,目前中国民航尚无相关标准,也未开展人员资格认证,各相关单位的工作没有统一的标准。有鉴于此,民航局航空器适航审定司于2009年批准了《航空器复合材料构件红外热成像检测》标准编写项目

该项目由中国国际航空公司工程技术分公司成都维修基地、南京航空航天大学、中国民航科学技术研究院、广州飞机维修工程有限公司等单位联合编写,于201010月完成标准送审稿,于20101210日在北京召开审查会。

审查会由民航局航空器适航审定司主持。审查委员会由民航局航空器适航审定司、民航局飞行标准司、中国民航科学技术研究院、首都师范大学、哈尔滨工业大学、北京航空材料研究院、厦门太古飞机维修有限公司、上海科技宇航有限公司、国际航空公司工程技术分公司成都维修基地、北京飞机维修工程有限公司和广州飞机维修工程有限公司的15位专家和技术人员组成。审查委员会听取了标准编写组关于《航空器复合材料构件红外热成像检测》标准的编写情况汇报,并对该标准送审稿进行了逐条认真细致的讨论和修改,与会专家一致认为:

1、该标准编写规范、结构严谨、文字简练、符合国家标准GB/T1.1-2009的规定及行业有关标准编写的要求。

2、该标准在编写过程中修改采用了美国材料试验协会标准ASTM E 2582-07《航空应用中复合材料板及其维修区脉冲红外无损检测实施标准》,参考了波音公司和空中客车公司飞机的无损检测手册中有关红外热成像检测的要求,结合了我国民用航空器无损检测工作的实际情况,因而操作性及实用性强。

3、该标准提出的要求科学、合理,能够实施。

4、该标准的制订规范了民用航空器红外热成像检测工作,对保障航空器的安全具有重要意义。

5、该标准达到了国外同行业先进标准的水平。

标准审查委员会对标准的部分内容提出了修改意见,同意标准编写组按会议提出的意见对标准进行修改后,形成标准报批稿上报。

该标准的制定将从人、机、料、法、环各个方面进行规范,建立人员培训和资格认证机制,为红外热成像检测的开展提供指导。

民航NDT委员会秘书处

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